卷烟厂卷包一车间使用的包装机是卷烟厂从意大利某公司引进的高速软盒包装设备。卷烟条封完成后通过烟条输送装置将条盒输送至提升器，再通过提升器将烟条输往水平式高架输送线，最后由封箱机完成封箱。因此，烟条输送装置是条包成形出口与提升器入口的联接装置，在烟条输送过程中起到重要作用。

1存在问题：现有包装机烟条输送装置工作原理是： 烟条输送装置工作时，由电机驱动主动轮组转动，与主动齿形带轮相啮合的齿形带带动被动齿形轮组转动，从 而完成烟条的连续输送。在卷包一车间多年生产过程中发现，烟条输送装置月均发生17次故障，每次故障约产生15条破损烟条， 不仅带来较大的物耗和生产成本，而且增加了设备操作及维修人员的工作量和劳动强度，还因停机维修时间较长导致设备运行效率下降。因此烟条输送装置故障频次高的问题亟待解决。综合分析调查，齿形带从主、从动带轮上脱落频次达到11.3次/月，是造成烟条输送装置故障频次高的主要原因。

2改进方法

在对烟条输送装置改造过程中，综合考虑以下因素： (1)保证改进后烟条输送效率和平稳性，保证烟条质量； (2)注重改造适应性，不影响原有结构功能，(3)降低改造难度和成本，不改变其他构件结构和尺寸。

经过综合分析比较以下几种方案：1)在现有齿形带轮断面加装导向板，利用导向板辅助纠偏功能防止输送带脱落；2)将齿形带传动改为有槽的圆带传动，利用圆带传动机构的自纠偏功能；3)利用滚轮传动代替输送带 传动。最终因圆带传动的改造成本较低、自纠偏能力较 强，决定将齿形带传动改为有槽的圆带传动。

2.1圆带直径的确定

根据优化原则(注重改造简易性，不影响其他结构和零件尺寸)，改造后烟条位置和带轮外径应保持不变， 即烟条与圆带轮外径间原有的2.5mm的间隙应保持不 变。

车间现有圆带直径分别为①6、中7、08,中9,经过查阅机械设计手册.带传动设计.圆带传动设计，为保证圆带在带轮上不跳槽和运输物料过程的平稳性，应保证圆带2/3的部分在轮槽内，即有1/3的部分在轮槽 外。对上述几种现有的圆带露在轮槽外的高度作出了相应计舊。

2.2带轮槽结构设计

查阅机械设计手册.带传动设计.圆带传动设计圆带轮槽主要参数有：圆带与带轮接触弧巾，轮槽半径r, 轮槽宽度w和非接触高度h,其中，圆带直径的2/3在轮槽内。然后，经查阅相关圆带设计论文，确定接触弧 4)=170° ,轮槽半径「=带轮半径4mm o

2.3安装调试

在确定圆带传动机构相关参数后，车间加工了圆带轮并验证其各项参数均符合要求后，在包装机烟条输送装置上安装了新的圆带传动机构。

3改进效果

包装机烟条输送装置改进后，经过跟踪调查分析，输送带从带轮上脱落频次降低到了 2.6次/月， 有效解决了烟条输送装置故障频次高的问题，同时提高了设备运行效率和降低了废品率，为卷烟厂推进降本增效和精益管理工作的推进打下了坚实的基础。

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