来源:网络转载更新时间:2020-06-30 09:11:34点击次数:2477次
在机械装备中,轴承是最为常用的一种标准零件,尤其是滚 动轴承,凡是有转动的机构,就会有轴承在工作。同样在卷烟生 产设备包装机组中也是使用了大量的各式轴承,这些轴承在设备实现其功能上起着重要的作用。包装机主机组动力是由电机经二级三角皮带通过传动主轴传入,在该传动机 构中每一级的传动轴上就各安装了 2 个滚动轴承,该部件轴承的工作条件复杂,它不仅承受着轮轴重力和轴的传动力, 而且承受轮与轮之间皮带的张紧力。在使用过程中,该机构中轴承经为 7500 r/min。 轴承(62210)的容许极限转速 ni 和实际工作转速n 的比值为 6.09,轴承(62207)的容许极限转速 ni 和实际工作转速n 的比值为 15.59,轴承(6206)的容许极限表 1 润滑脂充填量参照表常由于润滑不良或使用、维护不当等原因,使轴承过早失效,从 而导致包装设备故障或不能正常工作,影响设备有效作业率。显 然,确保轴承在工作条件下正常运转是十分重要的。造成轴承失 效的形式多种多样,在维修实践中,通过分析过早失效原因,提 出预防措施,来提高轴承运转的使用寿命和可靠性。
一、添加适量的轴承润滑脂
轴承的润滑,对轴承的滚动摩擦、使用寿命、振动、温度等产 生重大影响。没有正常的润滑,轴承将无法工作,据有关资料显 示,轴承 40%的伤害与润滑不良有关。目前,烟厂使用的一般都是进口的密封轴承,如:SKF、NSK、FAG 等,这些厂家的轴承在出厂时都添加有一定量的润滑脂,一般都认为没有必要再加润 滑脂;也有人认为,轴承润滑脂越多越好。其实不然,轴承在使用 中具体要添加多少润滑脂需要根据轴承实际的工况,如运动速 度、工作载荷、工作温度及环境条件来确定,其中运动速度是主 要因素。润滑脂的充填量要合适,过多的充填量不仅运转后在轴 承中保持不住,而且会使旋转阻力矩增大和泄漏严重,轴承温升 加快,最终会导致脂的润滑功能下降和老化;而加脂过少,轴承 润滑脂的油膜修补性不强,会使轴承的润滑状态变坏,磨损加 剧。因此,确定轴承润滑脂合适的装填量是很重要的,一般润滑 脂的充填量可根据轴承脂润滑时的容许极限转速 ni 和轴承实际工作转速n 的比值来确定,具体见表 1。
根据电机的额定转速及 2 级转动轮的直径,可算出 3个轴承各自的额定转速:n 轴 1=n 电×D1/D2=788 r/min,n 轴 2= n 轴 1× D3/D4=404 r/min,式中 n 电为电机额定转速 1450 r/min,D1=118 mm,D2=217 mm,D3=173 mm,D4=339 mm。根据相关手册查表可得,轴 1 中 2 个轴承(62210)的极限转速为 4800 r/min,轴 2 中的轴承(62207)的极限转速为 6300 r/min,轴承(6206)的极限转速转速ni 和实际工作转速 n 的比值为 18.56,从结果来看比值都> 5,轴承内润滑脂充填量应占轴承内部自由空间的 2/3 以上。而从实际运行效果来看,加到轴承内部自由空间的 2/3 即可,既能保证轴承润滑脂足够的量,又能防止润滑脂溢漏。
二、轴承安装时注意配合间隙
滚动轴承的配合间隙是指轴承内圈、外圈、滚动体之间的间隙量,轴承在运转过程中需有合适的内部空间,因轴承使用过程中的疲劳寿命、噪声、振动、温升等因素都受其配合间隙大小的影响。但轴承在工作中,由于受过盈量过大,安装不到位,温升引起的膨胀量、瞬时过载等外界因素的影响,使原有配合间隙改变,精度降低,乃至造成“咬死”。一般情况下,轴与轴承组装配合时要给予适当过盈量,以便能将轴承固定在轴上,防止出现运转中轴承发生窜动。但在实际的维修工作中,一些不合规范的行为常使轴承的游隙调整不当,如当轴承与轴的配合过盈量过大时, 维修人员常用螺栓强行将轴罩安装到法兰座上,造成轴承游隙变小,使滚子和滚道摩擦发热、磨损加大。对于维修工作来说,要在安装过程中规范操作,保证轴承合适的配合间隙,减少因安装不规范引起的失效。
三、降低轴承载荷
轴承的寿命也与所受载荷的大小有关,载荷越大,产生的接触应力就越大,因而在发生疲劳点蚀前所运转的总转数就越少。 轴承载荷分动载荷和静载荷,由于GDX2 机组的动载荷是一定的,因此,该机构中的滚动轴承承受的动载荷也是一定的。而轴承的静载荷来自传动轮轴的重力和皮带的张紧力。在保证 机组运转流畅外,那皮带的张紧力调整就是影响轴承使用寿命的一个重要因素。在实际的工作中,维修人员在调整皮带的张紧 力时不能仅凭自己的经验来调整,当皮带的张紧力调整得过于髙髆大压缩机的排气量来满足现场的供气需求。
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