一、前言
汽车衡这类大型衡器的称重显示器与传感器或接线盒之间往往需要用较长的电缆来连接。众所周知，由于温度变化对电缆电阻值的影响，会使传感器供桥电压发生变化，引起测量误差。国外一些称重显示器厂家早就对其连接电缆的阻值或长度提出了限制。现 OIML R76 号国际建议对此也提出了要求。但是我想很多人不会考虑到，对连接电缆阻值或长度的限制不仅与温度有关，还与所连接的传感器的输入阻抗有关，与显示器使用的分度数有关。
二、电缆“误差”
这里所谓的电缆“误差”，是指称重显示器与传感器或接线盒之间连接电缆的阻值因温度改变带来的测量误差。传感器在出厂前必须进行温度补偿才能使计量指标在所要求的使用温度范围达到所规定的要求，通常对传感器的的温度补偿分为不带电缆和带有连接电缆。但连接电缆长度一般不超过三米。在实际使用中这样的长度往往不能满足要求。特别大型衡器连接电缆长度往往长达数十米、甚至上百米。这样长的电缆电阻压降不仅使传感器的实际供桥电压明显小于供桥电压的名誉值，即显示器的输出端的供桥电压。而且由于温度变化引起电缆阻值的变化，也会造成明显的测量误差。
电缆在称重系统中不是一个独立的组件，它本身不能完成特定的测量功能，也无法对它的影响进行单独的测定。但它是称重显示器必不可少的部分、是称重系统的一部分。在称重系统中，传感器是一个独立组件，而显示器加上电缆构成另一个组件。显示器的误差与电缆的误差是相关的，根据误差合成理论，这两项的误差计算应服从代数和相加。对衡器而言，最大分度数 nmax 与最大载荷 loadmax 和分度值 e。
三、讨论
1、由于 是根据衡器或显示器在使用时的最大分度数 nmax 确定，只要一步考虑就可发现它还与所连接的传感器输入阻抗有关，还与显示器在高温限和低温限时的偏差值有关。
2、Es 值一般推荐根据在高温限时显示器的偏差值 Ehigh 和低温限时显示器的偏差值 E10w的差值的一半来确度，即 Es 可选定为[high− EE low]/2。所以若显示器的高、低温示值已非常接近它的最大允差值时，连接满足允差长度的导线也不一定能确保显示器不超差。
3、高温时由于导线电阻值增加，这会使加至传感器的供桥电压低于衡器在常温（20℃或 25℃）时供桥电压，使显示器显值偏低。反之低温时导线对显示器显值的影响相反。这种有时对传感器的温度特性是有利的，有时是不利的。
4、从以上讨论可以看出对连接电缆的限制与显示器和传感器的温度特性有关，对于需要精确测量的情况下，最好根据实际使用的温度范围和显示器、传感器的温度特性仔细考虑或实测来确定电缆的影响。

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