1、故障诊断
（1）查找故障位置
汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生的部位，最简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆解脱，将模拟器的插座插入仪表的232接口，接通电源，看仪表功能是否正常，如果仪表工作正常，说明故障在秤台上；如果仪表工作不正常，则故障在仪表。
（2）秤台故障分析
●限位装置：限位装置有横向限位装置和纵向限位装置两种。检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在(2～3)mm。
●接线盒：首先检查接线盒有无水气侵入，如有水气用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，其次用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄露和短路。
●传感器：查找传感器故障如下：①在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上测)，其阻值大约为400Ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500Ω。如果发现阻值不对，按下一步继续查找。②逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。③将砝码依次放在秤台各个偏载点上，如果发现哪个偏载点上的示值不正确，再将砝码放在这个偏载点上重测。查出已损坏的传感器，或者脱开某传感器的输入端，在不通电的情况下测电阻值，应在350Ω左右。
（3）仪表故障分析
称重仪表一般由数字电路和解码电路、滤波电路、A/D转换等组成，数字电路包括主处理器、协处理器、存储器、键盘及显示器等。以07表8142型仪表为例，查找故障可按以下步骤进行：
●仪表通电若无显示，则应检查继电器，各角电压是否正常。若正常，则查±5V、±15V、39V、±12.5V基准电压源是否正常。其中两组±5V电源，一组供逻辑电路用，一组供荧光数显灯丝用。±15V供模拟电路用，39V供荧光数码管用，±12.5V是传感器激励电压，若电压不正常，则查相应的电源电路。
●若有显示，但不能自检，显示6个8，则应先查±5V是否存在。若存在，则重点检查主处理器8031，协处理器8042，两个显示驱动器6118及外围电路。
●若自检后或自检过程中出现“三三三三三三”或显示少笔划则重点检查8042、6118及外围电路。
●自检后出现错误代码，则根据相应代码查找故障，如出现“E”，则检查8031、EPROM等。
●自检后显示“J2OFF”、W2短接后不能进入设定程序，则一般是不挥发存储器Xa010损坏。
●自检后数字锁定或无显示或显示读数漂移，则仪表数字电路基本正常，故障应从模拟电路部分查找。
2、检修方法
电子汽车衡的修理方法很多，有观察法、替代法、比较法、使用代码诊断法等。在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
（1）“观察法”就是通过眼睛看，用手触摸所怀疑的部件，看部件是否有异常温度变化，如脱焊、断线、错装、烧焦、变色等，直接找到损坏的零部件。
（2）“替代法”就是用好的元器件或模拟部件去替代怀疑有可能损坏的元器件，替代后看是否正常。
（3）“比较法”就是用正确的特征(波形电压)与错误的特征相比较，来寻找故障的方法。
（4）“代码诊断法”是利用仪表自动诊断显示的错误代码来找出故障的方法。对于称重显示仪表本身的一些故障仪表能自动给出错误代码，然后查一下故障代码表，就知道故障出现在哪一部分。
总之，电子汽车衡产生故障的原因有很多，除上述情况外，还有如接地线断路、供电电源变化、外部磁场的干扰等都能使汽车衡产生故障。因此在修理电子汽车衡、排除故障时要认真分析，应根据故障现象仔细判断，到底是哪一部分的故障，是仪表本身，还是秤台或限位传感器或接线盒，要做到心中有数，再着手检修，这样往往能较快地找出故障，少走弯路。

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